こんにちは LEGACY B4

次の車はコンセプト的にやはりハイブリッドでしょう，と思っていたのですが，プリウス以外のハイブリッドは有意義でないし（とても高い割りには燃費は良くない），ぼちぼちと調査しているうちに，結局， 燃費が良いとは言えないけど，安全・安定性（水平対向エンジンが実現する低重心・左右対称性，4WD，前部ワイパー部やミラー用に熱線内臓），セダン最大級の室内空間，シフトモード付きATをはじめとする様々な機能や特別装備，デザイン，走行感，静粛性，費用対効果などで，このクラス（2000cc セダン）で（私にとって）圧倒的魅力を誇るLEGACY B4 Advantage Line に落ち着きました．

奈良スバル前で撮影．向かって右は担当者の川崎さん．若くて爽やかで実直な方です．

普段はECOモードにして，平均燃費表示やECOゲージ表示を確認しながら走ってみます．また，マニュアルシフト（本機にはパドルシフトがついています）で割り込みをかけられるので，シフトアップはなるべく使わないとして，エンジンブレーキ好きな私は，シフトダウンは多いに活用するでしょう．本日有料道路を中心に落ち着いて走ってみたところでは，リッター12kmは出るようです．なお，ECOモードでも大変快適に走行できました．勿論，たまにはECO-OFF & シフトモードだけで走りたくなることもあるでしょう．:)

さて，そうは言っても，ガソリン車はもはやlegacyになる日も近いかもしれません．来年はFitのハイブリッドが出るという噂も聞きますし，三菱自動車のMiEVも街で見るようになるかもしれません．ガソリンがさらに高騰するかもしれません．状況により，前回よりはかなり早めに，legacy free な車に替えることになるかもしれませんね．Legacy B4は，来年フルモデルチェンジのようですが，ハイブリッド仕様は無いようです．ターボ無しB4については，いずれハイブリッドが出てほしいものです．